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交（jiāo）通信號燈控製係統工作原理
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交通信號燈控製係統主要由控製器、定時器、譯碼（mǎ）器和秒脈衝信（xìn）號發生器（qì）等部分組（zǔ）成。秒脈衝發生器是該係統中定時器和控製器的標準時鍾信號源，譯碼（mǎ）器輸出兩組信號燈的控製信號，經驅動電路後驅動信號燈工作，控製器是係（xì）統的主（zhǔ）要部分，由它控製定（dìng）時器和譯碼器（qì）的工作。
（1）定時器
定時器由與係統秒脈衝（由時鍾脈衝產生器提供）同步的（de）計數（shù）器構成，要求計數器在（zài）狀態信（xìn）號ST作用下，首先清零，然後在時鍾脈衝上升沿作用下，計數（shù）器從零（líng）開始進行增1計數，向控（kòng）製器（qì）提供模5的定時信號TY和模25的定時信號TL。
計數器選用集成（chéng）電路74LS163進（jìn）行設計較（jiào）簡便。74LS163是4位二進製同步計數器（qì），它具有同（tóng）步清零、同步置數的功能。是低電平有效（xiào）的同（tóng）步清（qīng）零輸入端， 是低電平有效才同步（bù）並行置數控製端，交通燈的ASM圖數控製端，CO是進位輸（shū）出端，D0～D3是並行數據輸入端，Q0～Q 3是數據輸出端。由兩（liǎng）片74LS163級聯組成的定時器電路。
（2）控製器
控製器是交通管理的核心，它應該能（néng）夠按照交通管理規則控製信號燈工作狀態的轉（zhuǎn）換。從ASM圖可以列出（chū）控製器的狀（zhuàng）態轉（zhuǎn）換（huàn）表，如表12、3所示。選用兩個D觸發器FF1、FFO做為時（shí）序（xù）寄存器產生 4種狀態，控製器狀態（tài）轉（zhuǎn）換的條件為TL和TY，當控製器處於Q1n+1Q0n+1= 00狀態時（shí），如果（guǒ）TL= 0，則控製器保持在（zài）00狀態；如果，則控製器轉換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態。這兩種情況（kuàng）與條件TY無關，所以用無關項（xiàng）"X"表示。其餘（yú）情況依（yī）次類推，同時表中還列出了狀態轉換信號ST。
（3）譯碼（mǎ）器
譯碼器的主要任（rèn）務是將控製器的輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態，翻（fān）譯成甲、乙車道上6個信號燈的工作狀態。
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