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交通信號（hào）燈:控製方法有（yǒu）哪些?(最（zuì）新整理）
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交通信號燈的（de）控製方法有哪些呢？？
交通（tōng）信號燈是大家都十分熟悉的交通（tōng）裝置（zhì），不（bú）論是駕車還是（shì）步行，都要遵守信號燈規則，做到對他人、自己（jǐ）負（fù）責，大家都知道信號燈，但是它的控製方（fāng）法了解（jiě）嗎，下麵就跟小（xiǎo）編一起看下吧：
1、感應控製
感應控製是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信（xìn）號（hào）燈配時方（fāng）案由計算機或智能化（huà）信號（hào）控製機計算，可隨檢測（cè）器（qì）檢測到的車流信息而隨時改變的一種控製方式。感應控製的（de）基本方（fāng）式是（shì）單個交叉口得感應控製，簡稱單（dān）點控製感應控製。單點感（gǎn）應控製隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控製和（hé）全感應控製。
2、定時（shí）控製
交叉口交通信號控製機均（jun1）按事先（xiān）設定的配時方案運行，也稱（chēng）定（dìng）周期控製。一天隻用一個配時方案（àn）的稱為單段式定時控製；一天按不同時段的（de）交通量（liàng）采用幾個配時（shí）方案的稱為多段式定時控製。
基本的控製方式是單個交叉（chā）口的定時控製。線控製、麵（miàn）控製也都可用定時控製的方式，也叫靜態線控（kòng）係統、靜（jìng）態麵控係（xì）統。
3、自（zì）適應控製
把交通係統作為一個不確定（dìng）係（xì）統，能夠連續測量其狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長（zhǎng）度（dù）等，逐漸了解和掌握對象（xiàng），把他們與希望的動態特性進行比較，並利用差值（zhí）以改變係統的可調參數或產生一個控製（zhì），從而（ér）保證不論環境（jìng）如何變化，均可使控製效果達到更好（hǎo）控製的一種控製方（fāng）式。
也就是說，交通信號燈有三種控製（zhì）方法（fǎ），定時控製、感應控製以及自（zì）適應（yīng）控製（zhì），都能夠有效地進行信號燈的合理改變。
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